物流标准化提升物流系统效率的关键
引言：标准化创新是社会发展的核心生产力
五中全会提出创新、协调、开放、绿色、共享五大发展理念，标准化是基础，全球制造业进入工业4.0的智能制造时代，标准化是核心； 国务院倡导：“大众创业，万众创新”，标准创新是关键；
两个例子：一是互联网：互联网的发明起源于标准化---超文本传输协议标准http；二是麦当劳：发明了汉堡包对经济社会推动不大，只有通过标准化的系统创新才产生了麦当劳，推动了全球饮食文化的发展；
近两年物流发展创新大部分属于标准化创新，标准化创新是经济社会发展驱动力！托盘是物流系统物理网络互联互通的接口，以标准化托盘循环共用为抓手是推动商贸物流标准化创新关键。
关于标准化的几个观点辨析
引言：标准化创新是社会发展的核心生产力
五中全会提出创新、协调、开放、绿色、共享五大发展理念，标准化是基础，全球制造业进入工业4.0的智能制造时代，标准化是核心； 国务院倡导：“大众创业，万众创新”，标准创新是关键；
两个例子：一是互联网：互联网的发明起源于标准化---超文本传输协议标准http；二是麦当劳：发明了汉堡包对经济社会推动不大，只有通过标准化的系统创新才产生了麦当劳，推动了全球饮食文化的发展；
近两年物流发展创新大部分属于标准化创新，标准化创新是经济社会发展驱动力！托盘是物流系统物理网络互联互通的接口，以标准化托盘循环共用为抓手是推动商贸物流标准化创新关键。
关于标准化的几个观点辨析
标准化不等于制定标准：标准化重点在“化”，人边上一个匕首，说明是一种规范强制性的行为。标准化重在应用，不是编制很多标准就标准化了！标准化的重点在企业：企业是标准化核心，是推动 标准化的主导力量，标准化，企业标准也是主体，一般至少占企业执行的标准的70%以上；
国家推动标准化关注三点：安全性、强制性、基础性，物流业务指导部门的标准化关注重点是基础性。
标准水平的要求应该是企业标准要求最高，行业次之，国家次之，国际标准更次之。达到国家或国际标准并不是好话，你本来就应该也必须达到，你的企业标准应该高于国家的要求。
商贸物流标准化不仅仅是托盘标准！
物流行业最基础的标准是单元化标准
物流运作简单来讲就是分分合合，搬运储存而已。运作对象就是物品，把物品单元标准化规范化最利于物流运作。单元化物流是指由发货地将物品整合为规格化、标准化的货物单元，并且保持货物基本单元的状态一直送达最终受货点。
单元化运输是以标准的货物单元为基础，进行组合拼装，组成以周转箱或托盘为基础的单元，可以大大提高卡车运输的装卸、搬运作业效率，降低运输成本。
单元化技术使物流费用大幅度降低，使传统的运输包装和装卸搬运工具发生了根本变革。改变了过去那种对包装、装卸、储存、运输等各管一段的做法
下面我们进入正题：谈商贸物流标准化的重要抓手，托盘标准化。先从标准体系谈起？
简单托盘的巨大作用
托盘是货物运输最基础装载单元；是物流机械化与自动化搬运最重要的作业单元，是仓储系统最基本的储存单元；是物流信息系统最基本的记录单元；是现代物流系统中标准的移动地面；在整个物流系统中居于核心地位，牵一发动全身，是物流现代化的标志。
托盘标准：物流标准体系的核心
现代物流的发展趋势主要体现是：标准化、信息化、集约化与智能化，其中标准化是信息化、集约化和智能化的基础。物流系统标准化是从单品包装开始，组成大小系列的物品包装单元。 物流作业对象是大小系列的货物单元，由于托盘是最重要的物流机械化搬运单元，现代仓储储存单元和货物运输基本单元，因此托盘尺寸标准必须与物流系统中的物品包装单元、物流周转箱、卡车车厢、叉车货叉、货架货位、集装箱标准相协调，因此托盘标准是物流标准体系的核心。是单元化物流标准的最重要系列，是组成单元化物流的主体。
托盘标准与物流系统的协调
在物流大系统中，托盘标准要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要依据是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据。
| 集装箱外宽 | 2438 | |
| 集装箱内宽 | 2330 | |
| 内宽减50（作业空间） | 2280 | |
| 分解为两种形式的货物单元（底部投影面积） | 长方形 | 正方形 |
| 1240*1040 | 1140*1140 | |
| 相应托盘规格(中国的标准） | 1200*1000 | 1100*1100 |
标准化核心：托盘尺寸标准的确定
托盘ISO国际标准规定了6种托盘规格，最具代表性的是1200X1000、1100X1100、1200X800三种。其中1200X800规格和基本包装模数相容，但和海运集装箱不匹配，主要在多为内陆国家的欧洲普遍使用；1100X1100规格为日本首创，最适应集装箱作业的要求，但与基本包装模数不相容，是很多海运发达岛国的首选。目前中国托盘标准采纳了1200X1000和1100X1100两个规格；其中1200X1000规格是我国优先推荐的标准，也是亚洲托盘系统联盟承认的亚洲标准规格之一，他能够兼顾集装箱和包装模数的适应性，是中国目前应用最普遍的托盘规格，也是国际上大部分国家公认的最主要的托盘标准规格
托盘标准化：提升物流效率的基点
托盘随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘尺寸：1、要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；2、要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；3、要与货架规格相适应，以提高仓储效率；4、要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。
托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，物流标准化必须从托盘标准化抓起，从而带动产品包装标准化、集装器具标准化，仓储设备标准化、运输装备标准化的发展，产生巨大的经济效益。当然，由于托盘标准改进会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而也会产生巨大的社会调整成本，所以不能完全依靠市场的机制推动托盘标准化发展，必须借助政府的引导和政策的扶持来推进。
从托盘标准化抓起，抓住了物流标准化的关键环节！
