随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。
物流装备与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。
那么我国主机厂及物流中心或者仓储服务平台现比较常见的物流器具大致分为以下几种；
常见标准尺寸：金属托盘（塑料托盘、木托盘）、金属周转箱（塑料周转箱、木质围板箱）、仓储笼（金属网箱，塑料周转筐等）
非标尺寸：料架、工位器具、笼车及专用金属箱等
现代物流管理是主机厂、供应商乃至物流公司等物流链的管理。贯穿于整个物流链的一体化物流，是现代物流的发展趋势，而实现物流一体化的重要桥梁就是物流包装。它体现在仓储、保管、运输、周转、配送、上线、回收等各个物流生产环节中，于是包装适应仓储运输，但不适应配送上线等的矛盾就时常发生，如仓储运输为了做到最大量化，特别是长途运输它是物流成本的中心，对金属周转箱、仓储笼、运输架需要堆垛而不能装脚轮，外形尺寸需满足运输车辆装箱积载率等，但对配送上线的工位器具来讲，它需要带脚轮，条件成熟可采取牵引台车配送方式可以不需要脚轮，这样对仓储运输都有利，但它的前提条件是地面平整、物流规范。
工位器具与操作者切切相关，在设计上更多考虑的是“人机工效”设计。我们多年来不断学习，始终秉承“安全满载，好取好放”八字方针的设计理念，持续为雷诺，日产，大众，福特马自达等主机厂提供发动机运输、零配件包装整体解决方案的同时，也在不断的积累行业经验。
在物流器具的设计与管理方面，特提物流器具的制作与管理办法，仅供参考。
一、物流器具投入使用和维护管理
1．投入使用的器具应按规定使用，文明操作，如有质量问题，应及时通知维护，避免造成不必要的损失。
2．器具制造厂对器具的正常使用负责，如有人为或机械损伤的器具实行有偿服务。
3．叉车装卸或堆垛器具应尽量使用轻型灵便的叉车（1.5t~2t）短叉（个别大型器具除外），减少由于叉车转弯半径不足或视线遮挡，造成的硬叉硬撞等现象。绝对禁止长叉“穿糖葫芦式”的一叉几个器具及不松刹车就牵引等伤害器具的现象，特别是带橡胶轮的器具。
4．器具一般不允许带轮运输，即使带刹也不能保证运输安全。
5．带脚轮的器具一般不堆垛，是为了防止叉车铲插时伤害脚轮（特别是橡胶轮，尼龙轮稍强），如造成伤害，应实行有偿服务。
6. 物流器具定期进行使用检录，填写检录表。
7.为了搞好维修服务，有条件的主机厂应提供专门的维修场地和焊接等简易设备，方便工作人员及时快速服务。
一、物流器具的管理应从设计的源头抓起
1. 通用：零部件包装设计应充分考虑产品包装的通用性，同类型产品包装方式的一致性。
2. 成本：在产品包装设计过程中应避免过度包装，降低包装成本，减少员工操作步骤。
3. 人机工程：产品包装须考虑员工使用的便利性，尽量减少行走、弯腰、转身等不必要的动作。
4. 安全/质量：产品包装应确保产品在运输、装卸、使用过程中产品质量不受损害，包装材料不得对人员身体健康造成损害。
5．要求利用现代工具，图纸设计要有三维效果图，特殊情况还要有操作演示功能，要组织多方负责任的评审，一旦试制就要对图纸负责。图纸打样在设计方案上不能有大的改动，如有大的改动要在设计制作时间上给予充分保证，如造成制造成本的增加应相应调整或避免耗时耗工或反复打样等不必要的损失。
6.产品数模视为实体，要求数模真实可信，不得有掺杂或错漏等现象，由此产生的失误，应追究责任。
7.图纸打样要有时间保证，每个品种要有两周的打样时间（材料需要紧急采购时）。如材料完备也需要至少三天时间（不包括油漆等辅料）。
8．样件评审是对制造质量的评审，对使用的改善意见应尽量在打样前提出，如不影响制造时间和成本应以采纳，一旦投入批量制造，将不予更改,评审人员应遵循“至始至终，速战速决”的原则，评审人员和评审记录真实可靠，不得随意变动或更改。
希望以上信息能给各主机厂、物流中心、仓储服务等行业的朋友来带一些帮助，有问题找中集~~天津中集物流装备长期未各行业提供产品包装，仓储物流、提供一站式解决方案。
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