周转器具的代码与编号。汽车行业使用不同代码代表某种类型的周转器具。代码规则可由客户自己制定。比如用“R”代表周转器具，”CA、CB、CD、CE”等代表不同类型的金属托盘、用“P”代表金属周转箱、周转架等；针对某个零件的载具，一些企业将零件盛具尺寸前两位浓缩成一串代码，如R121015代表1200*1000*1150mm的载具。而某一种周转器具存在多个，则就要对每个周转器具进行编号。这个编号就好似身份证号，具有唯一性。其编号规则由管理技术人员制定，一般常用字段包括周转器具代码、零件名字简称、项目代号、尺寸、数字、资产所属部门字母、车间字母等。常见编号规则组合如下：
1） 金属托盘、金属周转箱等周转器具代码+零件缩写字母+数字升序编号
2） 项目代码+供方代码+零件缩写字母+数字升序编号
3） 金属托盘、金属周转箱等周转器具代码+项目代码+数字编号或字母编号
4） 特定字母+数字编码
以上为举例，目前行业、国家也没有相应标准，由企业自行制定。
编码位置：一般集中印刷在标识牌或喷涂在方管上，或者使用雕刻的铭牌。
载具编码后的好处：类似零件号，载具的唯一性得以锁定。 那么物料运作过程中的入库、盘点、进出入管理同样可以在载具上实施。载具编码录入系统里，信息流与实物流相匹配，保持账实相符。这样金属托盘、金属周转箱等周转器具的丢失率会降低，不过这种类似零件管理的方式，估计国内也没多少企业在实施。毕竟企业更关注物料的流动，物料的账实。一旦出现大量资产丢失，企业重视度提高，也许这种方法就派上用场了。
为降低载具丢失率，国内一些企业实施了专业的空箱管理系统，一些企业通过系统成品发运端相关功能实施载具进出的记录管理。若无条件上系统，那就人工建立载具进出管理台账。编码作为信息流转载体，入库、出库记录在系统或手工台账中。
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