近日，中集集团董事长兼CEO麦伯良应邀接受央视《开局之年访国企》系列专题报道的专访，畅谈中集如何在“十四五”规划开局之年谋篇布局，稳步发展。该期专访已于3月1日（星期一）20:30在中央电视台财经频道（CCTV-2）《经济信息联播》中播出，时长约为5分钟。

该系列专题此前已经采访并播出了中国石油、中国工商银行、中国移动、中国宝武、中信集团、国药集团、中国铁建、中国邮政、中国银联等企业负责人的专访。

节目实录：

主持人：最近一段时间以来，集装箱供应紧张，价格上涨对我国的外贸出口带来不小的影响，而中集集团是全球最大的集装箱生产企业，同时也是世界领先的物流装备和能源装备供应商。那么如何突破一箱难求的困局？集装箱物流运输行业还会迎来哪些新的机遇？我们记者也就此专访了中集集团董事长麦伯良，来听一下他的回答。

画外音：在深圳市蛇口港的集装箱码头，数以万计的集装箱正在等待着装船出海。1月份蛇口港的吞吐量达到118万标箱，再创历史新高，集装箱的高需求依然不减。而在蛇口港的另一侧就坐落着全球最大的集装箱供应商中集集团的总部大楼。在这里中集集团的董事长麦伯良接受了记者的专访。

央视记者李琳：整个的市场监测来讲，现在的集装箱的供需关系是一个什么样的状况？

麦伯良：还是紧（缺）的，但是一箱难求缓和了一点，我们春节都没放假，我们（合力）把（整个行业）每个月的供货量就是产出量，从正常的二十几万箱提高到四十几万箱。

画外音：麦伯良介绍集装箱紧缺的原因，除了外贸出口需求快速增长之外，主要是疫情导致大量随货物出去的集装箱无法回流。他判断随着疫苗接种在全球逐步推开，疫情将得到有效控制，今年6月份前后集装箱的空箱回流会逐步恢复正常，供需状况也有望恢复平衡。麦伯良告诉记者，目前全世界95%以上的集装箱产自中国，因为中国生产的集装箱能够做到质优价廉。

麦伯良：我的集装箱比你轻500公斤，我就比你多装500公斤货物，我的能耗就比你低，我的成本又比你低，我的价格还比你有竞争力，这里面就包含了技术含量。30多年前我们第一次做集装箱的时候，100%的所有的东西进口，到现在100%供应链全部在中国自主解决。中集现在已经做了有24个产品是全球市场占有率最高最好的。

画外音：麦伯良表示，集装箱业务只占集团业务的1/5，其他如道路运输车辆、能源化工装备、食品装备、空港装备、物流业务也在今年迎来了新的发展机遇。以相关病毒疫苗的运输为例，疫苗是物流运输中要求最为严格的品种，必须全程温控，全程可追溯。日前，交通运输部组织有关行业协会和疫苗研发生产企业遴选了28家道路运输企业，中集旗下的中集冷云就入选了第一批重点运输企业名单。

麦伯良：我们还研发出了一个能海陆空联运的，这个叫疫苗储运方舱，这里面能够可以做到-70度，能够恒温，能够输送到全世界各地去，通过飞机，通过船运都可以，通过陆运也可以。

画外音：除了疫苗，今年中集集团在冷链运输业务上还有一个新目标。海关总署数据显示，2020年中国水果进口额首次突破百亿美元，同年11月份，区域全面经济伙伴关系协定正式签署，东南亚广阔的水果市场正在等待开拓。

麦伯良：我们还可以把中集的移动冷库放到东南亚去，在（水果产地）最前的一公里和中国的最后一公里都运用上（移动冷库），全程的东南亚水果的物流冷链运输，就质量更高了，效率也更高了，让中国人民吃到更好的东南亚水果，这就是我们要干的事情。

画外音：十四五开局之年进入新发展阶段，物流运输企业如何用科技创新的力量去践行新发展理念，这也是摆在中集团面前的新问题。

麦伯良：每进口一个水果的柜子，包装费都2万多元，我们现在准备下个礼拜就开始尝试了，要把它改成循环包装。中集载运科技就搞循环包装的，中集在这些领域都是可以发挥自己的优势，可以做更多的事情。

画外音：2020年中集集团全年的盈利创了历史记录，麦伯良说遵循着绿色环保的理念，今年中集集团在许多领域都找到了新的发力点。

麦伯良：现在的水泥散装化运输很严重，尤其在水路上，在珠江、西江、长江水陆运输用散装散装水泥运污染很严重，我们现在正在做什么？用罐船来运输散装水泥，这样他就完全没有泄露，完全没有污染。

第二个我们要把这些船统统改成烧天然气的，这样的话对（减少碳）排放贡献就很大。

很多新东西对中集来说，那就是二次创业，中集现在已经做了有24个产品是全球市场占有率最好的，也就是说做了24个冠军产品，“十四五”期间，干出几件像样的事情，起码让中集将来的全球冠军产品从24个变成三十几个，这就是我们目标。

（作者：张莉）